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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-08-24 14:25:05
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    自从节能环保的“战役”打响以后,很多汽车厂商都在对自家的产品不断减小排量,那些大排量汽车的命运仿佛在此也就终结了,而越来越多的1.5L排量的车型却在不断涌入市场,曾有很多人称到,1.5L排量的汽车才是真正的黄金排量,既然都说1.5L排量的汽车是黄金排量,那1.5L排量的汽车百公里油耗是多少呢?百公里几个油又才是正常的呢?

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    其实,关于汽车百公里油耗这个问题,确切点来说是没有一个标准数据的,车辆油耗的多少主要还是取决于看如何驾驶车辆了,同样是一辆1.5L排量的汽车,有人天天跑国道或高速,车辆能一直维持在最佳经济转速区间,那么车辆的百公里油耗就很低,而有人经常在市区内驾驶车辆,道路的拥堵致使车辆走走停停油耗也会偏高。因此来说,车辆的油耗真没有一个统一的标准。

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    假如说你的汽车加了200元的燃油行驶了400公里,按照每升汽油7元来算,那么你的车辆也就是百公里7升油,这样的油耗对于1.5L排的车型来说,并不高,算是中规中矩的的油耗。那怎样才知道自己的车辆百公里油耗高低呢?下面我们可以参考一下车主们给出的实际油耗数据。

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    根据车主们给出的实际油耗数据来看,在所有1.5L排量的车型中,丰田普锐斯混动车型以5.23L的油耗表现占据了首位,基本上前10名车型都是混动车型,而传统燃油车油耗表现第一名的车型是本田锋范,平均油耗为6.64L,由此数据可以得知,1.5L排量的燃油车型最低油耗也得6.6L以上。

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    当然,在1.5L排量的车型中也有油耗高的,这些车的平均油耗基本上都在10个油左右,因此来说1.5L排量的车7到8个油是属于正常范围之内,而在7个油以内的车型就算是比较省油了,可以说1.5L排量的汽车超过8个油,基本上就算是比较费油了。

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    那怎么样开车才能最省油呢?

    一辆汽车省不省油,除了与路况和排量有很大的因素以外,日常开车中的一些驾驶技巧也能降低车辆的油耗,下面这是本人为大家总结的几点开车省油小技巧。

    1. 尽可能让车辆保持在80左右的车速,因为这是很多车型最佳的行驶速度,当然可能有些车型略有差异,总之尽量保持车辆匀速行驶。

    2. 经常短途行驶,可以把车辆的备胎下来,携带上一些轻便的补胎工具就可以。

    3. 在驾驶车辆过程中,尽量避免暴力开车,一脚油门一脚刹车,都会使车辆的油耗有所增加。

    4. 出门之前尽量规划好行驶路线,这样以来可以少走很多的冤枉路。

    5. 清理车辆上杂七杂八无用的物品,只保留有用的物品,减轻车辆负载也能起到很大的省油作用。

    6. 为车辆做好日常养护,让车辆始终保持在最佳行驶状态。

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    1.5L排量的汽车,百公里几个油才算是正常范围?不知在您心目中认为1.5L排量的汽车几个油才算是正常范围?欢迎在下方评论区内留言一起探讨!


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    行情分析

    备货需求犹存 鸡蛋期货“中秋行情”有戏
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        7月,鸡蛋价格犹如坐上了“过山车”,其中鸡蛋期货主力1909合约价格在经历上中旬大涨并创下阶段新高4908元/500千克之后,进入下旬便遭遇大幅下挫,最低一度下探至4406元/500千克,将前期涨幅悉数吐尽。

     
      分析人士表示,因前期补栏量提升,在产蛋鸡数量大幅上升,导致蛋价显着下跌。但目前来看,鸡蛋的中秋备货需求并未完全释放,且高温天气持续仍可能影响产蛋率,蛋价继续下跌空间料有限。
     
      现货价格下跌
     
      在高温天气导致蛋鸡产蛋率下降、行业库存维持低位等的支撑下,鸡蛋期货主力1909合约价格自6月27日低点4288元/500千克展开震荡攀升,并于7月19日创下阶段新高4908元/500千克。不过,在经历短暂震荡调整之后便遭遇重创,7月30日盘中一度跌至4406元/500千克,创下7月1日以来新低。
     
      现货方面,近几日鸡蛋现货价格几乎直线下跌。芝华鸡蛋价格指数一度由7月26日的4.48元/斤跌至7月30日的4.04元/斤,5天时间内累计跌近10%,同比涨幅也大幅收窄。
     
      方正中期期货农畜产品组分析师表示,随着前期补栏量的提升,如今在产蛋鸡数量大幅上升,导致鸡蛋现货价格下跌,无法继续拉动期货价格上涨。国投安信期货农产品团队分析师表示,鸡蛋期货主力1909合约价格在冲破4900元/500千克并创下阶段新高之后,上周前半段陷入震荡修复,并于上周五以最大单日跌幅结束当周交易,基本回到此轮行情的中间位置。此外,伴随着上周末各地鸡蛋现货价格大幅走低,中秋备货需求释放完毕的传言甚嚣尘上。
     
      短期有望超跌反弹
     
      当前离中秋节还有超过一个月时间,节前鸡蛋备货过程真的结束了吗?
     
      芝华数据禽蛋研究经理杨晓蕾表示,近期鸡蛋现货价格大跌主要是三因素所致。其一,受前期蛋价大幅上涨影响,商品蛋贸易各环节预期乐观,部分养殖户及贸易商囤货赌涨。其二,相关替代品方面,由于近期猪价涨幅不及预期,肉鸡、蔬菜价格亦出现下跌,均给予大幅上涨的鸡蛋价格“狠狠的一棒”。其三,消费端不佳,但销区鸡蛋供应却在不断增加。
     
      “当前离中秋还有超过一个月的备货时间,下游加工需求是拉动价格上涨的主要因素。其中鸭蛋作为月饼主要原料之一,其价格在近期上涨并不明显,显示下游加工需求未如预期爆发。此外,根据芝华数据监测,广东地区鸡蛋到车量连续两周大幅增加,7月第3周到车量增加至559台,最新一周到车量继续增至567台,同比增加70台。前期到车量增加是因需求较好,而本次增加却是在各种需求不利的情况下导致的供应增加。更为糟糕的是,部分地区高温高湿,鸡蛋质量受到明显冲击,前期囤货恐慌出货导致短期蛋价大幅下跌。”杨晓蕾表示。
     
      杨晓蕾还表示,近期下游食品企业订单开始增加。目前来看,中秋备货并未结束,预计将持续至8月中旬,仍有望推升短期鸡蛋市场需求。此外,随着气温升高,产蛋率会出现下降。预计短期鸡蛋现货价格在经历调整之后,会延续未走完的中秋行情。

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