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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-08-19 08:12:31
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    怀化开五金发票_电_薇  136-3149-4978  --王、生---σ σ【781347782】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。1.6T 197马力,动力远超奔驰,全新瑞虎8在“小高原”表现如何?

      


    去年,来自奇瑞的旗舰SUV车型——瑞虎8和我们正式见面,当时在厦门我对这款SUV进行了试驾体验,它给我留下了不错的印象。仅仅过了差不多一年时间,瑞虎8迎来了首次改款,而这次改款堪比换代,新车换了全新的1.6T发动机,并且对整个内饰进行了革新,以及智能科技配置的升级。那么,里外革新后的全新瑞虎8改变有多大?带着和“老朋友”叙旧的心情,我来到昆明,再次体验了这款SUV。

    虽然我们称它为全新瑞虎8,但是相比老款车型,它的外观基本没啥变化,包括车身尺寸,其长宽高分别为4700/1860/1746mm,轴距2710mm,是台标准的中型SUV。此外,新车依然是分了5座和7座版本。从不久前上海车展公布的11.99-14.99万元预售价来看,全新瑞虎8所处的细分市场其实对手并不多,譬如中华V7还有欧尚科赛这类。就动力性能而言,瑞虎8有着不小的优势。

    下面,我们就开门见山,直接聊聊全新瑞虎8上这台1.6T发动机,以及我们在动态体验中,它的表现究竟如何?

    这款1.6T是奇瑞第三代ACTECO涡轮增压发动机,可以说,奇瑞把自家最新最牛的技术加持在了它身上,从账面数据来看,最大功率197马力,峰值扭矩达到290牛·米;相比老款车型上那台1.5T发动机可谓是有了质的提升,功率和扭矩分别提升了50马力和80牛·米。此外,值得一提的是,这款1.6T发动机还满足当下国内最严苛的国六B排放标准,同时,它也是首款自主研发能够满足该标准的发动机。

    特别值得一说的是,目前市面上小排量涡轮发动机的主流排量是1.5L,还在布局1.6T的不多,奇瑞算一个,另一个就是奔驰了,就账面数据而言,奔驰那台1.6T发动机最大功率仅156马力。可以说,从动力性能上,瑞虎8远超奔驰,即使相比同级其它同排量对手,也不逊色。

    就动力系统这块,和全新1.6T发动机匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速器,官方给到的数据是,这套动力组合使得全新瑞虎8可实现9秒破百,综合油耗仅7.4L。接下来,我就来和大家直接分享下它的实际表现吧。

    这台发动机给我留下了两点深刻印象,第一点就是动力性能。本次试驾我们经历了城区道路(包括拥堵路段),还有高速路以及场地“赛道”。我认为,一台真正优秀的发动机必须要满足多种路况的考验。比如说城区道路,特别是有点拥堵的情况,开着全新瑞虎8依然是轻松的感觉。特别是本次试驾选在“小高原”昆明,这对于发动机来说,也算是小小考验了。

    在很多人看来,动力变强了,起步就会窜车,刚一脚油门下去,马上就要找刹车,其实这样的节奏很累人。而全新瑞虎8的表现是起步包括加速很轻快,但是不窜车,很好控制。简单说,这台发动机的性格整体还是偏向舒适,特别是在ECO经济模式下,整个油门踏板的反馈变得很慵懒,但是它还是能保证动力的线性输出,要超个车变个道什么的,都没问题。

    而在运动模式下,它会变得激进一点,但绝不是“神经分裂”那种。我们特意在封闭场地内,对它的动力性能来了个摸底。直线全力加速它的表现让我很意外,完全没有传统涡轮机那种突兀的爆发力,而是一种循循渐进类似自吸发动机的线性加速,一脚地板油下去越到后段越有底气,我认为这是它和很多对手的不同。

    说完动力性能,我想谈到的是这台发动机的NVH,当时我们所处的封闭场地很空旷,当天刮起了大风,保守估计有5级以上。但是,当坐在车内,你完全听不到外面呼呼的风声。此外,当你打着车,发动机的动静甚至有点电动车的感觉,无论是怠速抖动还是声响,坐在车内很难差距。我们同车的媒体老师还说,这种“效果”可能要到30、40万的豪华车才能实现。

    在随后的道路试驾中,我们也特意感受了下整车NVH,确实非常出色。在时速60以内,对外界环境声音隔绝很到位。即使上了高速,得把发动机转速拉到3000转以上,才能听到一丝动静,它的安静程度着实让我们吃了一惊,就单单这方面,目前同级别对手里,能做到的不多。

    最后,我们来说说这台7速双离合变速箱的表现吧。刚上面说了一堆好话,接下来得挑点刺了。这台双离合变速箱给我的感觉是太顺了,包括发动机的发力特性,整个给人的感觉就是顺。唯有在低速蠕行的时候,你能察觉到轻微的抖动。

    此外,就个人而言,不是很满意的一点是,作为一台双离合,在你需要急加速时,它没能给你做到“手起刀落”,而是有一丝拖沓和迟疑。对于这个问题,我想厂家有多重考虑。这款车毕竟是家用SUV的定位,运动不是首要,舒适才是关键;其次,出于对双离合可靠性的考虑,在调教上也许有所保留。

    小结

    上面我们重点分享了下全新瑞虎8换“芯”后的改变,此次试驾,我们还对其安全辅助驾驶方面进行了体验,特别是全速ACC自适应巡航,可以做到时速0到150的自动巡航。此外,自动识别交通标识这项配置也给我们留下了深刻印象。对于瑞虎8这次改变,我认为还是很到位的,可以说,上次试驾老款车型给我留下不足的印象,这次改款基本都解决了,比如说内饰,可谓是焕然一新,更符合主流的审美。下个月新车将正式上市,按照之前的预售价来看,这款7座中型SUV还是挺具竞争力,期待它的到来。


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    8月9日肉鸡苗行情分析
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