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2019-10-19 07:41:18

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在成功的把哈弗H6推向SUV销量排行榜首之后,哈弗F系列以更年轻的姿态应运而生,相比于H6的稳重大气,F7则更注重设计和品质,尤其是空间比H6大了整整一圈,而且售价方面也很有竞争力,这款车在三月销量中,排行第八,已经算是很成功的,这款车上市只有不到半年时间,而长城还推出了轿跑风格的F7X。

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在销量排行当中,长城哈弗占据第一和第八的位置,也可以说明了车型的竞争力和设计是息息相关的。为了应对市场对于轿跑SUV的反应,哈弗F7x在原来基础上,外观设计进行了改进,尾部进行了加长,售价方面11.99-13.49万元,三款车型可以选择。

前脸部分,F7x并没有改变,六棱形的进气格栅搭配全LED大灯组,非常有精气神,下方还配有ACC自适应巡航系统,总之这款车给人感觉很大气。

侧面看哈弗F7x很有轿跑的风格,尾部采用溜背的设计,还带有上翘的尾翼,总之不会给人很唐突,拼接上一块屁股的感受,处理的比较自然。F7x的长宽高分别为4620/1846/1660mm,轴距为2725mm,轮胎使用19寸米其林皓月系列。

其实尾部主要变化就是进行了加长流线化的处理,让车身衔接的比较自然,大灯同样还是LED光源,排气尾双边双出设计,增加了这台车的运动效果,从底盘可以看出,大梁非常突出,采用后双横臂式独立悬架设计。

虽然对于有强迫症的朋友来说,不对称设计非常讨厌,但如果你真正做进F7的内饰,会发现各种精致的做工和用料让你不会再刻意的计较偏向驾驶员的内饰设计。F7x内饰完全引用了F7的内饰,以黑色为主的内饰很有科技感。

其实哈弗对于副驾驶同样也照顾的很到位,比较大的空调出风口,以及触手可及的软性材质包裹,车门把手的设计很符合人体工程学。

方向盘为平底设计,兼顾了运动型和操作杆,各个功能按键的阻尼感很到位(很有手感),这是长城汽车的一大进步,该车还带有换挡拨片,非常实用。

F7x搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘,竟然比中控屏幕还要大,现实效果非常清晰,内容很丰富,支持导航的投影。

此外F7x带有9英寸中控屏,带有车载智能互联系统,与百度合作的产物,支持苹果play和百度play功能,F7x标配自动双区空调。

个人很喜欢这台SUV的电子档杆,黑晶效果很有高大上的感觉,造型时尚,而且换挡的手感也很好,带有自动驻车,智能启停系统。

后排空间也非常的大,2725mm的轴距确实在紧凑型SUV当中属于庞然大物,后排带有独立空调出风口和2个USB接口,座椅使用真皮包裹,舒适性很好。

最值得提的就是F7x的动力,使用了哈弗自主研发的1.5T和2.0T发动机,1.5T发动机最大功率169马力(124KW)、285牛·米的扭矩;2.0T发动机最大功率197马力(165KW)、345牛·米的扭矩。进气形式为涡轮增压,气缸数4个,每个气缸气门数4个,压缩比9.6,缸径82.5mm,行程92mm,最大功率转速5200rpm-5500rpm,最大扭矩转速2000rpm-3200rpm。

总结

哈弗F7的高品质也赢得了高关注度,亲自做进这台车里会感觉真的非常大气,尤其是1.5T发动机扭矩达到了285Nm,属于不多见的调教,也为了就是能够让车子低速行驶时更有爆发力,不会小马拉大车,从而获得更低的油耗,这也是以SUV见长的哈弗最大的进步!



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农业农村部谈生猪生产和供应形势:“老百姓碗里不会缺肉”
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     最近一段时间,猪肉价格持续高位运行,受到各方关注。当前,生猪生产和供应形势如何?养殖场户面临哪些困难?将采取哪些措施稳定生猪生产?针对以上热点问题,农业农村部有关负责人接受了记者的独家专访。

 
  对于当前的生猪生产和供应形势,农业农村部有关负责人表示,这轮猪价上涨,是非洲猪瘟疫情与周期性因素叠加的结果。目前,非洲猪瘟防控工作取得了阶段性成效。但是,春节前生猪价格仍将高位运行,预计明年生猪生产将逐步恢复,生猪价格将逐步回落。
 
  春节前猪价仍将高位运行
 
  农业农村部畜牧兽医局有关负责人分析,从去年下半年以来的生猪存栏和能繁母猪存栏下降情况判断,今年猪肉产量可能会出现明显减产,市场供需存在一定缺口,春节前生猪价格仍将高位运行,预计明年生猪生产将逐步恢复,生猪价格将逐步回落。从肉类总体供应看,考虑到替代品生产发展较快、进口增加、猪肉消费下降等因素,今年肉类供应是有保障的,老百姓碗里不会缺肉。
 
  该负责人解释,之所以说供应有保障,主要有三大因素:一是猪肉替代品生产增势明显。据监测,上半年鸡肉产量增长13.5%,水禽增加更快,牛羊肉生产周期长,但也有所增加;二是猪肉进口增加。上半年猪肉进口81.9万吨,增长26.4%,预计后期猪肉进口还有增加余地;三是猪肉消费需求下降。非洲猪瘟疫情发生以来,猪肉消费也受到了抑制。据监测,1月至6月,集贸市场猪肉消费量同比下降12%。虽然下半年进入消费旺季,但猪肉价格上涨也会对消费产生进一步抑制,预计全年猪肉需求量减少约10%。
 
  除以上因素外,农业农村部市场与信息化司有关负责人还表示,部分屠宰企业冻猪肉库存量较高,进口鲜冷冻猪肉快速增长,再加上中央和地方储备调节能力增强,都有利于促进中秋、国庆期间猪肉市场均衡供应,消费者不必担心“买不到肉”。
 
  双重因素助推猪价上涨
 
  农业农村部市场与信息化司有关负责人分析,猪价上涨主要是受非洲猪瘟疫情影响,生猪产能下降较多所致。按照生猪生产规律,母猪从怀孕到产仔需近4个月,仔猪出生到育肥猪出栏约需6个月。去年10月份开始的生猪基础产能大幅下降,导致从今年六七月份开始,生猪市场供应明显减少,价格加快上涨。7月份,400个监测县生猪存栏环比减9.4%,同比降32.2%,全国规模以上生猪定点屠宰企业屠宰量1730.34万头,环比减1.6%,同比降11.3%。此外,非洲猪瘟疫情发生后,生猪养殖防疫有关成本的增加也助推了猪价上涨。
 
  综合历史数据,我国生猪价格波动具有较为明显周期性特征,猪价从低点上涨至高位,再回落至低点,一般需要三五年时间。本轮生猪价格于2018年5月份跌至周期低点后,步入新一轮上涨通道,之后受非洲猪瘟疫情影响,生猪产能下降明显,猪价短暂调整后持续较快上涨。“应该说,这轮猪价上涨,是非洲猪瘟疫情与周期性因素叠加的结果,总体符合市场供求规律。”上述负责人表示。
 
  养猪场户面临较大困难
 
  “此前,生猪生产面临较大困难。”农业农村部畜牧兽医局有关负责人坦言,这表现在“不敢养”“不让养”“没地养”“没钱养”。
 
  养猪场户普遍信心不足,“不敢养”。非洲猪瘟病毒致死率高,养猪场户普遍缺乏对这种新传入病种的防控经验,恐慌情绪较重。尽管近期生猪市场价格高位运行,养殖场户补栏意愿仍较差。据农业农村部7月26日至31日对400个县11191户养猪场户开展的问卷调查,仅有32.3%的场户年底前有意扩大规模。
 
  一些地方政府发展养猪积极性不高,禁养限养“不让养”。有的地方对新建养殖场用地基本不批、只拆不建,有的地方在养殖环保工作中“以禁代治”、对养猪场“一拆了之”,有的地方为降低非洲猪瘟疫情风险,鼓励清栏空栏,禁止复养补栏。
 
  发展规模养殖困难,“没地养”。大多地方土地利用总体规划中没有纳入畜禽养殖用地,养殖用地往往作为临时用地,很难取得合法手续。随着环保、疫病防控要求越来越高,一些养殖场的粪污处理设施、清洗消毒设施等面临无地可建的困境。
 
  前期养殖亏损,“没钱养”。部分养猪场户由于前期猪价过低,加上疫区猪群不能正常周转,经济损失严重,资金上出现极大困难,短时间内很难补栏复养。
 
  生猪生产正加快恢复
 
  8月21日召开的国务院常务会议就稳定生猪生产和猪肉保供稳价提出了一系列要求,“不敢养”“不让养”“没地养”“没钱养”的症结正在被打破。
 
  眼下,农业部门正加快恢复生猪生产,一系列举措接连出台。稳定基础产能,支持养殖场户补栏增养,加强技术指导服务,优化种猪跨省调运检疫程序。抓好非洲猪瘟防控,落实好现行有效防控措施,严肃查处瞒报、谎报、迟报、漏报行为,及时兑现非洲猪瘟强制扑杀补助资金。尽快将生猪调出大县奖励、规模养殖场临时性生产补助、能繁母猪和育肥猪保险、养殖场户贷款贴息等政策落实到位。
 
  同时,农业部门还加强生猪生产情况的跟踪监测、分析研判和预警,引导生产,稳定预期。积极推进生猪产业转型升级。建立健全生猪养殖、疫病防控和流通三大体系,加快实现“运猪”向“运肉”转变。同时,配合有关部门尽快纠正超出法律规定的禁养限养和用地问题,创造良好发展环境。
 
  生猪生产加快恢复的一大基础是养殖规模化水平在逐年提高。“农业部门把年出栏500头以上的养猪场叫做规模猪场,规模化比重指这些猪场年出栏的生猪头数占全国总出栏量的比重。”农业农村部畜牧兽医局有关负责人介绍,2018年生猪养殖规模比重为49.1%,较2003年提高了38.5个百分点。2018年我国生猪养殖场户约有2600万户,但主要以小散户为主。其中,年出栏500头以上的规模场户约18.7万户,年出栏1万头以上的大型养殖场户约4000户。
 
  这位负责人表示,通过政策引导和生产扶持,预计明年生猪生产将逐步恢复,生猪价格将逐步回落。

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