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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-11-17 21:47:42
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    “盼了好几年,终于摇上号了,可是咱到底买什么车好呢?”达哥的邻居老唐,最近因为多了一个号,在达哥耳边念叨这几句话已经快一个月了,可是至今还没想出个什么结果。要说老唐跟他媳妇,是一对地道的北京土著,结婚没多久就生了娃,可是却赶上了北京市出台摇号政策,成为有车族的梦想瞬间真就变成了“梦想”!这不,就在俩人望眼欲穿,苦等死守了3年多后,他们终于在上个月摇到了梦寐以求的购车指标。可小两口万分激动之余,究竟选什么车又成了俩人新的难题。



    因为考虑到家里马上就要迎来的第二个宝宝,而老唐多年来又一直以“热血的爱国青年”自居,所以他们把选择缩小到了自主7座SUV的范围内,并最终将目标锁定在了哈弗H7与传祺GS8这两款车上。可是思来想去,到底选哪款好呢?作为邻居,又恰好是汽车界的老司机,老唐就经常三更半夜、突发奇想的来敲达哥家的门……



    当达哥问老唐有什么具体要求时,老唐回答道:“这两款车的模样我都挺喜欢,空间够大,配置也都够用,唯一担心就是跑起来是不是够劲儿。我看这两辆车都是2.0T的排量,如果我们这一家老小都坐满的情况下,究竟哪辆车会更好开一些?”听到老唐这一问,达哥一下轻松了不少,原来他困惑的是动力方面的问题。


    还别说,如果他上来就直接问哪款车好看,达哥还真没法回答他,毕竟审美是仁者见仁的事情。但要说到驾驶感受,何其有幸,这两款车达哥刚好都接触过,可以仔细的帮他参谋参谋。而作为目前市场上,很具有代表性的自主中型SUV,这两款车搭载了同为2.0升排量的涡轮增压发动机,也确实有得一比。


    技术对比:哈弗H7缸内直喷技术更先进


    哈弗H7搭载了一台代号为GW4C20A的2.0T双流道直喷发动机,该款发动机由长城集团自主研发,采用了诸多国内领先技术,相较于哈弗H8、H9搭载的2.0T发动机,拥有更高的功率输出,双VVT技术和中央充钠排气门技术保证了发动机运转更佳。



    该发动机的排气系统采用了双流道的设计,配合涡轮增压器也可以称为单涡轮双涡管技术,其最大好处是降低了涡轮的迟滞效应,同时也减小了各个气缸在排气时的互相干扰,保证了在低速和高速过程中都有动力介入,起步更快、更平顺,高速加速过程中仍然后劲十足。发动机点火顺序为1-3-4-2缸,气缸之间没有干涉。循环反复,每次做功和进气都不受影响,达到最大的进气量。



    相比哈弗H7先进的缸内直喷技术,传祺GS8则比较传统,仍然使用的是多点电喷结构。虽然在动力表现上没有缸内直喷发动机出色,但在还没有十足把握做好直喷技术时,脚踏实地的做好电喷涡轮发动机也是个聪明的选择。不过,作为消费者来说,我们还是渴望一些新技术的运用,随着很多先进发动机技术同样日趋成熟,太过保守最终就会演变成落后。


    数据对比:哈弗H7动力领先同级竞品


    如果从账面数据来看,哈弗H7与传祺GS8的表现高下立判。传祺GS8的最大功率为201Ps(148kW)/5200rpm,峰值扭矩为320N·m/1750-4000rpm,参数并不出彩,与同级别竞争对手相比并没有什么亮眼的表现。而哈弗H7的最大功率为231Ps(170kW)/5500rpm,峰值扭矩为355N·m/2200-4000rpm,数据很漂亮,不仅甩开了GS8不少,甚至已经超越汉兰达上的那台2.0T发动机。



    出色的数据表现,也为哈弗H7提供了出色的加速能力。根据测试,哈弗H7的百公里加速时间为9.3秒,而传祺GS8则超过了10秒。与此同时,哈弗H7配备的STT智能启停系统可以合理利用发动机在不同转速下的动力输出,既充分发挥出其动力潜能,又提高了经济性能,百公里油耗仅需8.5L。


    变速箱对比:哈弗H7匹配6DCT变速箱效率高更经济


    与发动机技术类似,传祺GS8在传动系统方面的选择也比较传统。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速器,并提供了四种驾驶模式选择,包括常规模式、经济模式、手动模式和冰雪模式,手动模式除了可以通过换挡拨片完成,在换挡杆上也有加减挡的按键。



    而哈弗H7这台2.0T发动机匹配的是格特拉克6速湿式双离合变速器,该款变速器扭矩承受力高达480N·m,采用高度集成化和模块化设计,重量轻、尺寸小、传动效率高、可靠性强,并且具有优异的摩擦特性和热稳定性,根据不同路况需求,可设置运动、标准、经济三种驾驶模式,并在方向盘上配有换挡拨片;安全锁止功能可防止变速杆无意中换入行驶档位,避免车辆在驾驶员无准备的情况下开始运动。



    驾驶感受对比:哈弗H7兼顾城市驾驶与全家出行


    在实际驾驶中,哈弗H7这台2.0T发动机的表现会更加突出,231马力的最大功率让它的提速非常给力,低扭表现也很出色,油门响应积极,既适合城市道路跟车,在高速时也能轻松完成超越。变速箱降挡很积极,拉高转速后动力就立即轻快起来,换挡平顺性也很不错,不会有顿挫的感觉,可以说,长城把这台6DCT变速箱调校的很到位。



    而传祺GS8的6AT平顺性也是不错的,可惜的是动力只能说是够用,尤其在中低转速表现比较一般,油门的响应也不够积极,虽然谈不上笨重,但踩下油门至少需要给它半秒钟左右的反应时间。



    在达哥的一番有理有据的侃侃而谈后,哈弗H7综合实力明显更符合老唐的购车需求。在国内,消费者选择7座SUV的目的就是为了满足一大家子的出行需求,而在各个品牌车型配置几乎难分伯仲的情况下,往往更出色的动力匹配或者驾驶质感就成为了赢得人心的关键。而哈弗H7恰恰凭借着先进的发动机技术所带来的强劲动力,在一众自主品牌甚至合资品牌中出类拔萃。



    而对于一款车来说,产品力是否在竞品中占据绝对优势,最直观的无非是反映在销量上,长城汽车刚刚在2月份庆贺了自己2016年年销突破百万辆的成绩,这也从侧面看出,哈弗产品的市场认可度和保有量都是极高的。而作为哈弗家族极具战略意义的全新产品,哈弗H7不仅是哈弗越级竞争规划下的一款车型,还标志着哈弗已经完成了主流细分市场的全面覆盖。


     


    同时,作为专业的SUV品牌,哈弗将继续坚守“聚焦SUV”战略,将超过以Jeep、路虎为代表的合资SUV车企作为目标,立志成为全球最大的专业SUV品牌。可以说,专注于SUV领域的长城,成为自主品牌中的一股清流,也让大家开始对这个此前一贯低调的汽车品牌刮目相看。专注才能更专业,达哥认为,对于消费者而言,这样的车企生产出来的产品还是非常值得信赖的。



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