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2019-10-19 08:24:41

伊春药品发票_电_薇  13530830513   -张、经、理-诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。1.3T+CVT的合资SUV够用吗?雪佛兰创酷Redline值不值

  

买车的时候大家都会遇到一个问题,老牌热销车型虽然口碑好、优惠大,但车型老、配置低,而新上市的车型虽然配置全、颜值高,但是没有经过市场考验,品质如何还有待验证。今天咖哥就给大家介绍一款今年6月份上市的上汽通用雪佛兰品牌旗下全新创酷,该车无论是外形还是配置都有着不俗的表现,起售价也只要9.99万元,那么,这款车到底值不值得买?接下来咖哥就和大家聊一聊。

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外观及内饰亮点

在外观上全新创酷相比老款车型变化非常大,一改老款车型圆润的风格,变得更加年轻动感。咖哥主要给大家介绍的是创酷Redline版本,在采用雪佛兰新一代家族设计语言同时,从先导概念车FNR-CarryAll的前卫设计中汲取了灵感,整体看起来非常动感。

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前进气格栅部分虽然采用了曜黑分体式设计,但整体感很强,内部还融入了Redline炫红饰条,除了两款低配车型采用卤素光源外,其余近光灯均采用LED光源。

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双"L"形日间行车灯与下方的"獠牙"形转向灯共同形成对车辆前脸视觉重心的引导,增强了运动感。

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车身两侧的外后视镜都采用了熏黑处理,并且还加入红色装饰线条,横贯车身的"Z"形线条为其增添几分肌肉感,而在车身尺寸上,Redline车型的长宽高分别为4270/1791/1610(1627)mm,轴距为2570mm。

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17英寸的双五辐轮圈配合上熏黑设计,看起来非常炫酷,而且轮圈上的Redline专属红色饰条,也与车身多处细节相呼应。

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车尾的后挡风玻璃面积占比很小,使得车尾的重心看起来比较高,而"黑领结"Logo下方还采用了内凹设计,让其尾部更有层次感。

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下方采用大面积的黑色包围更是拉高了视觉重心,尾灯造型和其他雪佛兰车型相似,且示宽灯和刹车灯使用了LED光源,而转向灯和倒车灯则采用卤素光源,此外,尾标也更换为"TRACKER"。

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内饰整体延续了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱设计,中控台整体向驾驶员一侧倾斜7°的设计,使人机交互更加简单直观。

虽然看起来的观感不错,但中控台的触感并没有咖哥想象的那样舒适,硬质材料占据了大部分,不过中间部分使用了仿织物纹理的设计,触感柔软一些。

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方向盘的粗细适中,握感不错,3点和9点方位也采用了人机工程学设计,通过右侧的多功能按键可以实现接打电话和调整音量的简单操作。

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家族式的双炮筒造型仪表盘,并搭配3.5英寸的全彩液晶显示屏,整体看起来比较直观,仪表盘内的液晶显示屏不仅可以显示小计里程、车速、平均车速、瞬时油耗和续航里程等信息。

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中控台上这块8英寸悬浮式中控,并内置了雪佛兰的MyLink+车载系统,屏除了常规的导航、互联等功能外还支持苹果CarPlay和百度CarLife功能。

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全新创酷的座椅材质软硬适中,坐垫的长度和宽度也刚刚好,能提供给大腿不错的支撑性,主副驾驶位置仅支持手动调节,好在调节扳手的位置和易用程度还算不错。座椅采用了织物和皮质混搭的设计,中间的织物材质可以提供不错的摩擦力和透气性。

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后排座椅材质和前排座椅相同,同样为织物和皮质混搭的设计,得益于靠背角度比较合适,坐上去的舒适性不错,此外,后排中央地台的隆起并不算高,考虑到这是一台小型SUV,表现很不错。

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行李厢常规容积为390L,内部的地台非常平整,而且后排座椅还支持按4/6比例放倒,从而可以将行李厢容积扩展至1334L,咖哥觉得这对于家用来说是完全足够了。

动力及驾驶操控表现如何?

全新创酷动力上将提供325T和335T两个动力版本(Redline也同样如此),分别搭载的是1.0T直列三缸发动机和1.3T直列三缸发动机,最大功率分别为92kW(125Ps)和121kW(165Ps),最大扭矩分别为180N·m和240N·m,传动系统方面,分别匹配的是6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱和CVT变速箱。

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驾驶操控方面咖哥重点说下Redline 335T车型,与之匹配的是一台专为335T发动机定向研发的CVT变速箱,这款变速箱也是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,其速比范围可达7.01,传动效率优于目前常见的钢带式CVT,并能承受更大的扭矩,同时带来更加顺滑的换挡体验。

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这台1.3T发动机,不论是怠速还是做功期间,其整体平稳度和平顺性表现都很优秀,即使在D挡下驻车,也不会有明显的震动传入车内,对于一台小排量车型来说,偏敏感的油门调校能给予驾驶员比较强的信心,1300rpm左右便可感觉到发动机动力随着涡轮的介入而逐渐释放,由于涡轮介入时机较早,所以涡轮迟滞所带来的闯动感并不明显。

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在急加速时候CVT变速箱的反应并没有DCT和AT变速箱来的干脆,但也不会拖泥带水,随着转速的攀升,动力还是能够完美的释放。

底盘结构依旧采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,整体属于偏重舒适性的调校,过滤细碎颠簸的能力还不错,悬挂的整段行程支撑性尚可,悬挂的阻尼设定也同样偏重舒适性,对于震动的过滤也比较积极,底盘在通过沟坎时表现出了较高的完整性。

写在最后

作为一台售价区间在9.99-13.99万元的小型SUV,很好的外观,MyLink+智能车载互联等功能都是该车的亮点,也很符合当下年轻消费者对车辆配置的需求,同时小排量对于燃油经济性表现也很好,如果你是刚刚步入社会的年轻人想要选择一台外观配置够丰富的车型,咖哥觉得全新雪佛兰创酷还是很值得推荐!



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生猪价格

9月30日生猪价格行情表
浏览次数:2128

      据统计全国外三元均价为28.55元/公斤,价格较昨日下跌0.06元/公斤,较上周上涨0.19元/公斤。今日猪价涨幅维持在0.07元/公斤-0.83元/公斤,今日猪价跌幅维持在0.14元/公斤-0.70元/公斤。今日最高省份:福建省外三元均价为32.80元/公斤;今日最低省份:青海省外三元均价为13.00元/公斤;今日最高城市:广安市外三元均价为35.00元/公斤;今日最低城市:锡林郭勒盟外三元均价为10.00元/公斤;

 
  今日全国外三元均价下跌省份少于上涨省份,除安徽省、江苏省、新疆、河南省、山西省、河北省、内蒙古、广西等地下跌外,其他地区均保持上涨或持平。
 
  全国猪价窄幅收缩?非瘟疫苗或将助力扭转局势?
 
  今日我国外三元生猪价格总体走势下行,从全国地区涨跌表来看,西南地区、东北地区两地猪价基本全线飘红,除个别省份猪价持平以外,其余省份均上涨运行。今日黑龙江省生猪价格走势有亮眼表现,涨幅暂居全国最高,为0.83元/公斤。辽宁省和吉林省两地也不甘示弱,涨幅明显。西南地区最高上涨省份在云南省,为0.61元/公斤,自前段时间和广东省签署生猪调运协议后,云南当地猪价开始有明显走高趋势,猪市走货速度加快,缓解了当地供应产能过剩的窘境。
 
  华东、西南、华中、华南等地涨跌互现,但下跌省份较少,主线稳涨。福建省生猪价格已经连续两日为全国最高价,今日甚至有打破33元/公斤的架势,近期福建猪市行情走势较好,养殖户有明显补栏增养的意愿,后市福建省生猪产能走势或将扭转!
 
  今日华北地区猪价总体下跌,除天津市坚挺上涨势头外,其余省份均有不同程度上下滑,山西省跌幅最大,为0.70元/公斤。近期各地为保障国庆期间猪肉消费需求,向市场投放大量冻猪肉,华北地区也不例外,冻猪肉抢占当地市场,生猪价格受到冲击走低,但这种局面不会保持太久,我们预计国庆节后部分地区将调整走势,扭转形势!
 
  在9月27日的全国种猪大赛(湖北赛区)暨第19届中国武汉种猪拍卖展销与学术交流会上,中国工程院院士、中国兽医协会会长、农业部新威廉希尔公司网址评审委员会委员陈焕春表示,兽医行业关系国计民生,社会各界特别是养殖业要高度重视兽医的作用。他还建议相关部门,尽量加快非洲猪瘟疫苗的研发和审批进程。
 
  目前国内生猪产能没有明显好转大部分原因就是在于非洲猪瘟疫苗还未正式上市,若官方应要求加快非洲猪瘟疫苗的研发和审批进程,尽早投入使用,我国养殖户生产信心将大涨,我国生猪产能也将回暖!
 

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